【さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる

商品説明

さとる】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット さとる。さとる様専用】メルセデス GLCクラス X253/C253用ロワリングキット。楽天市場】取説付き ベンツ GLC X253 C253 SUV クーペ ロワリング。＜メルセデスベンツ GLCクラス X253/C253用＞◆フロント品番Ｌ7279　リンク長さ L＝72ｍｍ～79ｍｍ　　（車高変化 約－4ｍｍ～－32ｍｍ）◆リヤ品番Ｌ5952　リンク長さ L＝59.5ｍｍ～52.5ｍｍ　　（車高変化 約－2ｍｍ～－30ｍｍ）※付属の取扱説明書をよく読んでから装着願います。　ボールスタッドがスムーズに動かないと、たとえ正しく装着しても何かの拍子にボールスタッドが開いた状態、或いは閉じた状態で保持されてしまうことになり、実質的にリンク長が変化するため車高が変化してしまいます。【2】ダストブーツ付き　リンクにはボールジョイント部に異物やダストが侵入しないようにブーツが付いています。この場合は長期間の使用中に異物やダストが侵入しやすく、動きが悪くなる可能性があります。これにより他社品によくあるような、片側を調整していたら反対側が勝手に緩んでしまうといった問題を解消しました。【4】ボールスタッド着脱時の操作性向上　ボールソケットにリムーバルクリップを備えているため、これを外すことによってボールスタッドの着脱がし易くなっています。【5】ボールスタッド付き　片側にボールスタッドを備えていますので、他社品のように純正リンクからボールスタッド移植をする必要がありません。取説付き ベンツ GLC x253 ロワリングモジュール OBD +40mm〜-70mm。＜レーシングショップQoo製の特長＞ 【1】ボールスタッドの摺動性向上 　金属製ボールソケットを採用することにより温度変化に伴う摺動性の変化を抑制しています。。☆タナベダウンサス☆NF210 エスティマ50。　他社品にはボールソケットが樹脂製のものがありますが、樹脂は線膨張係数が金属と大きく異なるため、冬は動きが渋く、夏は緩くガタが生じる懸念があります。5次元│ダウンサス│80 ヴォクシー ノア│ZRR80G。しぶや 50カムリ フロントロアアーム ワンオフ。純正のリンクにもブーツが付いていますが、他社製では付いていないものが殆どです。18クラウンダウンサス ショックアブソーバーセット GAB-003 青スプリング。RS-R DOWN スプリング L385S/LA610S用。【3】リンク長さを調整する際の操作性向上　片方のスクリューボルトはボールソケットの奥までねじ込んで固定してあり、もう一方のボールソケットを回すことによって長さの調整を行う構造としています。な*や様 TEIN 車高調　テイン　マークXジオ　サスペンション　【送料込み】。スズキ ワゴンR MH21 MH22 リア 車高調。　調整後は特殊ロックナットを締めこんで固定します。翼　櫻井　シビックタイプR fd2 ブリッツダンパー ダブルゼットアール。SWIFT PERFORMANCE Z65-178-090 2個セット。　他社品ではボールソケットにボールを強引に圧入する構造のものがあり、これは着脱がかなり難しいです。サスペンションキット 赤黒　プリウス30純正。アルテッツァSXE10 17クラウン フルタップ式車高調。