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元々の物が磨耗し（モータ摺動部の削れ）金属が擦れる音がして不快だった為購入しましたが、購入品はシロッコファンの芯ズレで振動と異常回転音のため使用出来ませんでした。 保管期間が長く変形したと思います。（手で回すとファンが偏芯しています）

純正品がシャフトＡＳＳＹになってしまうので、こちらの商品を出していただいて、大変助かりました。

通勤用のワゴンＲのベルトが切れそう…とのことで 旦那様に頼まれて購入しました。 発送が早くてすぐに届き助かりました(^^♪ 送料込みでこのお値段ならお安いですね！ 機会があればまた利用させていただきたいと思います。

仕上げが美しく、エンジンルームのいいアクセントになります、効果はパワーが上がるといったものではなく、乗ってる感がでます。

装着前はふわふわした足回りでしたが装着するとずいぶん変わりました。走り出してすぐわかりますが路面の情報を伝えるようになった感じです。期待以上に固くなりましたが３６時間エージングしたらまた変わるかも知れません。

小さい方のジャイロってかを同時に取り付けたので単品の効果はわかりません。同時取り付けでエンジン音が小さくなった気がします。

ショックに貼ろうと思い購入しました。１年位は固さを維持してくれるので助かります。

先に購入したクッションラバーと同時に取付しましたので単品の評価は出来ません。 ブッシュが硬くなるので振動、音などは確実に増えますがミッション、エンジンの揺れが抑制されるので車自体の余計な動きも減ります。街乗りで乗る分には必要のないものだと思いますが、ワインディング、サーキット他競技などでは付けた方が良いですね。エンジンマウントも交換した方がより効果を得られると思いますが、エンジンマウントはDIYで交換は大変ですのでミッションマウントとクッションラバーのセットをお勧めします。

後から購入したミッションマウントが届いてから取付しましたので単品の評価は出来ません。 ブッシュが硬くなるので振動、音などは確実に増えますがミッション、エンジンの揺れが抑制されるので車自体の余計な動きも減ります。街乗りで乗る分には必要のないものだと思いますが、ワインディング、サーキット他競技などでは付けた方が良いですね。エンジンマウントも交換した方がより効果を得られると思いますが、エンジンマウントはDIYで交換は大変ですのでミッションマウントとクッションラバーのセットをお勧めします。

数年ぶりにリピート購入です。 車を乗り換え+ダウンサス入れたのですが、そのダウンサスが柔らかすぎて乗り心地が悪化したことから減衰力調整に利用しました。 理屈は全く理解できませんが、毎回乗り心地が改善します（笑） ショックにもGTKを施工したくなる罠…

ムーブカスタムＬ１７５Ｓで使用、運転席前からカラカラ音が出ていた。対策品なので、プーリーも合わせて交換。タイヤ外してから、プーリーの周り止めに苦労したが、水道のパイプレンチでプーリー掴んだらすぐに緩んだ。ポンプの軸が太くなっているのか？クランクに負担を掛けないように、ベルトテンションかけたが、ウォーターポンプの軸ブレで音が鳴るのか？交換したから様子見なんだけど。交換自体は簡単だった。ベルト類も交換したが、オルタネーターパワステポンプのナット調整場所が見えないのでやりずらいが、ラチェットが数種類あればなんとかなる。ソケットもロングがいるかな。首ふる場所が狭いので、１２首ふりラチェットが必要になる。バンパーは外しが早くできる。ムーブは、良い車だけど、ベルト周りは欠陥品だな、締めすぎると、軸ブレおこしてカムまでやられるから、早目の対策品に交換が必要だけど、１０万キロ超えてるとリコールもしてくれない。ダイハツに電話入れたら、対策品に交換履歴ありますだそうだが、外したプーリーは対策品でなかった？？だいじょうぶか？？

すぐに届きました。取り付けも、確実にできましたと整備士の方も言っておりました。

説明どおりガタも無く、快適な走行ができています。