Sandbox CLASSIC 2.0 MIPS ヘルメット XL ブラック Sandbox CLASSIC 2.0 SNOW | Ski and Snowboard Helmets | ERIK'S

まぁやすくてよいですね。純正うっつにいからに。

当方の車のミッションは、ゲトラグミッションなのでＭＴオイルだと硬すぎてOILが温まらないと入らないので量販店で販売しているATFを半年間利用し、今回のZZ-51改を使いました。 入れてすぐは、以前のATFと感覚が変わらず若干の引っかかり感あり、ただ高いだけかと思いましたが、30キロほど走り完全になじむと、その引っかかり感が完全になくなった訳ではありませんが、ほとんど気にならなくなり、シフトが入る時もあきらかにスルッと入るようになりました。 かみ合いクリアランスが狭いゲトラグや、ホンダのＭＴにはもってこいなんだと思います。

ホンダのフィットハイブリッド用に購入。 やはり純正だけあって安心があります。 ディーラーに行かなくても購入できるのが助かります。 また交換の際はリピートします。

純正品ですので全く問題ありません。 定期的に交換するで、価格的にもお得です。

購入交換から一年近くになりますが問題なく良好です。1年で交換していますので、そろそろ購入時期ですのでリピートします。

中身は一流のアイシンオイルなので何の問題もありません。 ｂB（QNC21）のATF交換に使用しました。 上抜きで２L交換しただけでフィーリングの変化を感じてます。 近いうちにATFフィルターとペアでも交換を予定してますが、２０Lあれば 全然問題ないでしょう。

純正オイルの４倍以上するけど 体感フィーリングは１．３倍くらいでしょうか。 持ちは２倍位なのでフィーリング重視の方にはお勧めでしょう。 小排気量の方が違いが分かりやすい。 ターボに入れるとタービン音が耳に付きだした。良く回ってる？ ５ｗ−４０だけど冬場の燃費は１割ほど低下。 もう少しデータを取ってみないと確実ではないけど 次は少々重いけどトルクを感じる純正に戻すかな

速やかな発送でした。まだ使用してませんが、休みの時にでも交換します。２０Ｌで この値段なら お得ですね。

中古で買ったスズキMH２１S RRに使用しました。昔ながらの４速AT。納車当初は１速→２速への変速が上り坂の時に一瞬滑る感じがあったのですが・・・全量５リットルのうち、２リットルを２回上抜き交換DIYを行いました。すると非常になめらかに変速するようになり滑っている感じが全くありません。やはり車のATFは交換した方が良いと思ったのでありました。色々なATFがありますが・・・このATFで十分だと思いました。２０リットル買ったのでオイル交換の時にチョコチョコ交換していこうと思います♪次回購入時もよろしくお願いします(^o^)

エンジン・ＡＴは劣化するけど オイルは進化する。 L502sのチョイ乗り、夏期１５．７キロ／リットルに改善。 １回入れ替えたけどスケベ心で、もう１回入れ替える。 リピートです。

本日オイル交換してクラッチのすり合わせが終わり完璧にジャダーが治りました。 感謝しています。