MOUNTAIN RESEARCH マウンテンリサーチ 箸置き フィギュア MOUNTAIN RESEARCH(マウンテンリサーチ)

ホンダのJADEに使用しました。週末に少し乗る程度なので、高価なオイルは必要ないと思い、値段と「ホンダ純正」につられて購入。エンジンの調子も良く、スムーズに回ります。 次回もこれにすると思います。

計量用の小タンクがボトルに付いていて、簡単に混合油を作成できます。 もっとも、その計量用小タンクを最初はうまく使えませんでしたが。 エンジンの始動性も良いです。

お店の対応も素早くて、とても良かったです‼

今まで、数あるフラッシング・オイルを試してきましたが、エンジン内に残ったオイルが薄まって出てくるような効果しか感じられませんでしたが、この製品はちゃんと仕事をしているかもしれません。1本何かのついでに購入し保管してあり、今回は3本注文してそのうち1本は予備で保管しておこうと考えていたのですが、2気筒シングルカムエンジンのオートバイに2リットル分を使用したのですが、スゴイ色、大量のスラッジ、そしてオイルに混ざったとても細かい煤なのか？クラッチ粉なのか？アルミ粉なのか？で無色透明のフラッシング・オイルが真っ黒に限りなく近い茶色になって出てきました。 フラッシング時、ギヤを3速に入れてエンジンは3000回転くらいで15分間回しました。クラッチ板に悪影響を与える成分が入っていないという説明なので15分間の間何回となくクラッチを切ったり、滑らせたりもしてみました。 エンジンオイル全容量2.8リットルの内（交換時は2.3リットル）、0.5リットルは構造の関係でどうしても残ってしまいますが、フラッシングでこんな状態のオイルは初めて見ました。ピストンに穴でも開いているのではないかと疑いたくなるくらい真っ黒でした。 もう一回分のゾイル・フラッシング・オイルでフラッシングしてみたところ。 2回目も今までのフラッシング・オイル以上に汚れた状態で出てきました。 今回は黒というより茶色になった状態でした。 フラッシングをする前にオイル・フィルターも変えたのですが、2回目終了後、変えたほうが良い感じがしたので、再度オイル・フィルターを変えました。 エンジンは20年間開けたことがないエンジンですが、これまで何回となく他社製のフラッシング・オイルを使っています。オイル交換は半年に一回位で大体4000kmに一回の割合で交換し続けてきました。

エンジン、ミッション、デフ すべてで効果を見られます、ただ、添加後に一度熱が加わる位走らなくてはならないですが、良い物です。

船外機のオイル交換用に購入しました。思った以上に簡単にオイルが抜けたので重宝しております。はじめの吸い上げまで力入りますがあとは吸い具合をホースで確認しながらのポンピングで大丈夫でした。使用後はパーツクリーナーでホースやタンクを洗浄して保管してます。

オイルは、きれいに抜けました！がポンプと本体の接続部分がはめ込むだけというのがちょっと使いずらかった！ 商品の写真だけでは、わからなかったです！

愛車ボクシーのエンジンオイル交換時に注入しましたが、エンジンの回転が良くなり車が軽くなった感じです。後はまだ計測してませんが燃費が良くなったらラッキーです。

即効性はないと思っていましたが約３０キロほど走行するとアクセルに敏感に反応することを体感いたしました。オイル添加剤投入し満タンからトータル走行距離９０キロでの燃費が約１キロ向上いたしました。このまま調子よい状態を保つため、また定期的に継ぎ足し添加したいと思います。

電動式のオイルチェンジャーを使用していましたが、こちらのほうが、吸引力が強くて使えます。おすすめです

レーシングカートでの利用は、毎回のように注油していたチェーンオイルが２〜３セッションに１度くらいでよくなりました。それよりも、自転車のチェーンに使うととてもよい感じです。どちらかと言えば、自転車用として使うのがよいのではにかと思います。