アップリカ　ラクーナ ビッテ クッション ナハトネイビー エッグショック アップリカ ラクーナ ビッテ クッション 2022年モデル [ナハトネイビー

早く届き問題も有りませんありがとうございます

ダストシール外径が違う シリンダーピストンしたら抜けます

最初に配達された物は、ダストシールが左右両方ともかなり切れてて防水がダメそうだったので即返送しました。次に配達された物は、まぁ大丈夫そうだったので、こんな物かな？と中が少し錆びてたのでグリス、金属保護剤を足して装着しました。

取付の説明書が無いと他の方の情報ありましたが、本当にに取り付け説明書がありませんでした。ですが包装等は丁寧にされており透明の袋を開封前であれば取替に応じると商品の性質上安心できるものとなっており万が一傷などがあった場合には対応して頂けるようです。さてさてどうやって取り付けようか… 他で購入したK-FACTORYのフロントフォークスタビライザーが届いてから一緒に取り付け作業を試みます。 【続編取り付け編】購入サイズM 車種はCB1300SBSP 純正オーリンズ正立フォークに このMサイズがピッタリと合います。 なかなか取り付けは苦労しました。購入検討されてる方に参考になれば… ０ ガード、リングにエキパイ耐熱ワックス吹き付け たっぷり掛けてあげましょう。落とした時の傷付きを軽減してくれます。（半日放置） １ ガードをリンクにねじ止め（これが1番手間取ります）フォークにリングを取り付けてからだと絶対にガードははまりません。まず最初にリングにガードを取り付けましょう。工作精度が甘々なので本当に付けるのに苦労すると思いますがどうやったらネジを２つ同時にはめられるのか…考えるのです。頑張りましょう。メスボルトをリングにはめ切らずにネジを両方緩くはめてから徐々に締め付けてゆくのがコツですよ。 工程でこれが全てと言っても過言では有りません。ここで時間の全てを消費するよー。ガードを落としても良いように下に段ボールでも敷きましょう。 ２ フォークが傷付かないように色んなところにマスキング養成テープ、タオル掛けしリングを力任せに広げインナーチューブへそっと入れる。慎重にね。インナーチューブ傷付けたら本末転倒ですよ。 ３ リングのゴムがちゃんとバランス良く当たっているか確認つつスパナ（ダイヤル式で稼働して締め付けたり緩めたり出来る奴を用いて挟み込んでゆく。 これをやらないと腕力だけでリンクの止めネジするのは正直きついと思います。 ４ ここまで来ればほぼ完成 後はバランス良くガードを正面向かせたり、締め付けたり、上下調整したり ５ 全体的な装着感確認、ネジが緩んでないか確認 向き、高さのバランスはOKか確認 ６ 指紋だらけとなったガード、リンクを少し綺麗にしましょう。 総評 取り付けが以外に手間取りますが装着するとそんな苦労は吹っ飛っぶほど素晴らしい品

昨日取り付けが、終わりました。今までついていた純正フォークが、だいぶへたっていたので、交換して乗りごこちが、良くなったので大変満足しています。

ピッタリ付きました。ありがとうございました。

外径が合わなくて使用不可でした。 250trにははまりませんでした。

気軽に4インチ 延長 最高です！！！！！

純正品がオイル漏れし、底突きするようになり危ないと思い購入しました。付け替えるも簡単で、乗ってみるとそれまでの底突きがなくなり新車のような乗り心地に戻りスクーターライフが楽しくなりました。

フォークシールは使えたが、ダストシールは少し小さいようでフォークが伸びる時に一緒についてきて外れる。仕方ないので古いダストシールを再使用した。ちゃんと車種用を購入したんだが。フォークシールの信用性や耐久性が心配になってきた。

残念ながらオイルシールが51490-MBA-003とは外径、厚みともに有り合いませんでした。

製品そのものは手にした瞬間から分かるほど綺麗ですししっかりした作りで取り付けるのがとても楽しみでした(ちょっと重いのが難点かなとは思いつつ) が、惜しいなと思うのが普通にステムに入れる事が困難な事。 インナーチューブが少し太いのか素手じゃまず入れられません。 途中まで入れタイヤを取り付けハンドルを持ち上げて(ウィリー状態で)落とす。 これを何度か繰り返してやっと入ったと思ったら入り過ぎて突き抜けました。 そこはモンキースパナを拡げてステムとサスのトップを挟んでテコの原理を使って戻せたので良しとしましょうか。 作業に2時間以上費やした後の試乗はことのほか快適でさすがオイル封入式やなと感心。 乗り心地も改善しましたし見た目もなかなかの格好良さ。 それまで付けていた某リ〇パーツのサスが三ヶ月でサビて溶接部分から黄色い水が噴出すると言う経験をしているだけにこちらの商品にはかなり期待してます。 僕の購入したページには加工ありきとか書いてませんし整備士やレース関係者？そのような文面を他のページで見たのは既に購入した後。 そのような注意書は全てのページに書いておくべき。 色々あって星は３つです。

アドレスv50のca42aのフロントフォークを購入しました。 ですが届いたものはレッツ4用のフロントフォークでした。本来なら三又の裏側フェンダー取り付けボルトは2本のところレッツ4用の3つだったので間違いないです。 間違えたものを発送しておきながら返品対応は元払いで送れ！手数料などは差し引くとのことで3000円ほど損しました。二度とこのショップは利用しません。

チューブ内錆び多々あり。片方のインナー径ギリギリ過ぎて、フォークピストンのリングが入らない。強引に押し込むと、途中でフォークピストンが斜めになりチューブ内の壁に食い込み外れなくなった。破損覚悟で引き抜くとフォークピストンリングはズタボロ買い直し＆チューブ内壁に凹凸できている。おそらくチューブも変形。凹凸部はフォークスプリングが動くたびに擦れるのは容易に想像できるためできるだけ均して、２回目はチューブ内とリングをフォークオイルベタベタにして組み付けた。車体に取り付ける前に左右差確認すると微妙に左右で動きが違う。そりゃあ、フォークピストンリングが常時ブレーキかけてるもん。かっこいいだけに残念です。

ゴリラフロントフォークOHに使用。ばっちり◎です。