ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design

商品説明

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO STYLE。楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。アバルト595 キャンバーシム。アバルト595に使用していました。。【専用 出品！】。約3万キロの使用です。ワイトレ。パイプフェンダー　個人作成品。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。デフィ　Defi-Link display VSDCONCEPT。Jaguar LandRover トノカバー　ラゲージカバー。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。レーシングカートTripleK φ50用リアハブ(117mm)。激安‼︎新品‼︎新型SL風‼︎ベンツ Gクラス w463 アンビエントライト６４色前後。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。CHR用 Tディメンド イージープロ リア。アルファード/ヴェルファイア　モデリスタ　バージョン　サイドスカート　欠品あり。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。v36スカイラインセダン USテール。調整式リアロアアーム+トーコントロールアーム ランエボ(CT9A)。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。「shouさん専用」ホンダオデッセイrb1 ウイング。SEV S Block 3D エスブロックスリーディー。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ピピ太郎 レンプロ。マルゾッキポンプへット　ハイドロパーツ。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。あきら　風間オート延長ロアアーム25ミリ運転席側のみ jzx100