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キャリアメンバーが同じメーカーのためこちらにしました。特に組み立ても難しいことはなくとてもいいものだと思います。

78プラドのリアにポン付けしました。 ボルト穴と溶接部が近くボルトが付け根まで締まらないので鉄ヤスリで溶接部と穴径を少し加工後錆止めブラック塗布して使用してます。 ボルトもキャップボルトに変更して出来るだけ溶接部に当たらない様にする事でしっかりと固定できました。 多少の加工はわかってて購入したので想定内、とてもしっかりした良い商品でした。

デザインがシンプルで取付もしっかり固定でき気に入ってます。 取付の難易度は高くなく取付説明書に従えば組み付けセットに90分位で出来ます。 錆に対してもステンレスを全ての部品に使用しているので安心かと思います。 ステンでも錆びない保証はないけど

私の条件に最もマッチしたヒッチキャリアでした。加工精度も良くお勧めできるものです。折り畳み式は脱着時が格段に楽です。キャンプや長時間のレジャーでは荷降ろし後に車で移動する事や駐車場での接触事故、スペースの確保等、利点が多く私には絶対条件です。本体の嵩上げも折り畳み部、跳ね上げ角度と合わせ約18cmありますので、マフラーの排気問題、デパーチャーアングルも完璧クリアです。ハンドルを大きく切った時のオーバーハングに延長したキャリアの振出しを抑える為、全幅1800mm程度の車と日本の道幅には130cmと計算しましたが、実際思った通りで、狭い右折レーン等ではこれ以上幅があるとヒヤヒヤしそうです。ヒッチの差し込みは当然車両に合わせた切断とヒッチピンの穴あけが必要です。畳んだ状態でバンパーとのクリアランスを5cm程度確保して、差し込みやすいよう斜めに切りました。その他の加工の必要性は塗装剥がれの補修程度ですが、折り畳み部のガタが多少気になるので、上から穴あけとナットの溶接してボルトでガタ止めすれば完璧です。何より垂れ下がったヒッチキャリアは嫌なので、この跳ね上がったスタイルは最高です。