ZOOM U-24 オーディオインターフェイス　dtm 機材 ライブ同期用にオーディオインターフェイスのZOOM「U-24」を購入。使用

車がまだ来てませんので何とも言えませんが、皆の評判が良すぎて購入しました 評判通り良いものと信じてます！

皆さんのレビューを参考に、燃費目的で購入しました。 商品が届き次第、取り付けたいと思っています。 楽しみです。

"取付は簡単、出足の加速が良くなりました。エンジンも若干静かになったような感じです。 設定は、初期設定のままです。 使用して２ヶ月ほどたちました。１ヶ月ほどは出足が良くなった分アクセル踏み込みすぎで燃費が多少悪くなりましたが、最近は

昨日商品を受け取りました。 まだ取り付けてませんが楽しみです。

今まで電装系など自分でやったことのない初心者の私でも説明書を見ながら、15分ほどで取り付けができました。白いエロクトロタップを同時購入すれば、あとはペンチとプラスドライバーの二本あれば作業できます。私の車は室内のオプションカプラーがすでにウィポジで使用済になっていますが、その間にこの商品のカプラーを割り込ませればどちらも使用できます。思った通りの物で非常に満足です。

今までminicoｎ(赤)をつかってましたが、吸気から排気まで純正ではない為Proを購入。燃調を任意でコントロールできるので、その日の状態にあわせて調整可能なのがいいです！

私はとにかくアイドリングストップ機能が大嫌いで、スイッチ押し忘れで いきなりエンジンが止まると、ムッカー！と、スイッチを押し忘れた 自分に腹が立ち、イライラし血圧が上がります。 取り付けてみて、ばっちりでした！ 説明書はインクジェツトの荒い画質ではなく、オフセット印刷のキレイな 物で、写真も現行ステップワゴンRPそのもので(当たり前ですが)、わかり やすかったです。 作業に当たっては、車両側カプラコードが細く、手持ちの一番細線 エレクトロタップが0.75sq用なのでどうかな？とは思いましたが、 どうにか通電しているようです。 やはり一緒に販売されている、細線用を使った方が安心だと思います。 それと、説明書には記載されてなかったのですが、カプラからは黒線が 2本出てて、調べるのも問い合わせも面倒なので、そばにあった8mm角 ボルトにアースをつなぎました。 他社製で一万円近いキャンセラーがありますが、この価格で憂鬱の種が 消えて満足してます。 キャンセラーの仕組み、方法はどうであれ要はエンジン始動の度スイッチ を押さなくて済むならなんでも良いのです。 同じ思いで現行ステップワゴンへと考えている方への参考になればと思います。 後は、長年使い続けて故障や不具合の発生等なければと

車検の時にユニットをハーネスから分離する際に取り付けようと思います。

試しに設定7で試運転。発進時のもっさりが無くなり、トルク、パワーが上がってるのを感じます。 ですが燃費が悪くなったような気がするので設定変更になりそうです(笑) 商品の装着も簡単で紙通りにやれば10分も掛からないです。頻繁に設定をいじるときは、カバーのネジがすぐになめるため、他のネジに変更した方が良いです。 値段が高いので星４になってますが、鈍感な自分でも分かる位変わったので装着する価値はあります！！

色々なレビューを参考に、購入するまでの期待感が半端なく高まってしまったため、装置後の最初の感想は『こんなものか』という感じ。 だけど、走れば走るほど、ん？んんんんん？なんか乗りやすい。30〜40km位のスピードやストップ&ゴーが多い道での乗りやすさが、確実にアップしてます。何となくではなく、はっきりわかるレベルで力強くなりました。 まだ、深く踏んだわけではないからフルパワー感はわかりませんが、それをなくしてもすごくいい感じ。買って良かった。 そうそう、ハイパワーのスポーツカーレベルのレスポンスや馬力を期待するものではありませんが、いいデリカになります。

取付は図入りの取説が同封されており、簡単に装着できました。最初エンジンのチェックランプが点灯して、不安になりましたが、しばらくすると消灯したので安心しました。4段目にしているのですが、アクセルを踏み込まなくても低速から中速、高速と加速がスムーズになり、全体的に加速感が増したような気がします。燃費はまだ少ししか走っていないためわかりません。北海道なので、雪があり全開にはできないのですが、夏になったらユニットのレベルを上げて全開時のパワーアップを体感したいと思っています。

レベル7で低回転でのもたつきは解消です。 このレベルではMAXブーストを下げて燃圧を上げている感じです。 相対的に空燃比が濃くなってトルクが出ている印象ですから、 もしかするとDPFがもたないかも・・・

変化が感じられる久々の商品でした。 買ってよかったです。