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作りは強そうで純正と比べると良さそうですが値段が高いです。

プーリー、ドライブフェイス共にベルト当たり面はノーマルの角度と同じです。外形はプーリー側が大きくなり、ドライブフェイスと同じ径になっています。 ウェイトローラの溝の形状がノーマルと違い、ベルトの落とし込みが増えていて、かつ高速側ではベルトが上がるようになっています。低速から高速まで心地よいトルクで加速して行きます。 とりあえず、センタースプリングとクラッチスプリングは使わずにプーリーとローラー交換で最高速は５Km/hほど上がりました。国内FIで完全ノーマル。タイヤがBT92になってる以外は何もいじってません。

ベルトのついでにWRも交換しときます。今回は結構偏磨耗してました。 いつも3個づつで細かく調整してます。

実測だとノーマル比15〜17％アップぐらいになります。 熱ダレが激しいです。 気温の高い時期に多少ラフな走り方をすると20分程度で熱ダレを起こしベルトが滑り出しました。

体感出来るくらい加速は良くなったが最高速が若干落ちた。 感覚的には１つ（１ｇ）軽いＷＲを入れた時に近い感じなので「どうせ買うなら軽いのを買おうかな？」と思っている方は注意が必要かも？

吉報かも。 届いた品は２３．５ｘ１８サイズ約２２ｇでした。

値段が安かったので補修用に使いました。 加速、最高速ともにUPします。 チューニングだけでなく補修用にもお勧めです。

商品は良いのだが…配送が適当で頭にきました、二度と注文しないです。

ノーマルのクラッチに、付けてみたらフィーリングが少し変わってクラッチミートの回転が少し上がったみたいです。

４．２５gを注文したのに４．０gが来た。到着後直ぐに使う予定だったので返品交換する時間が無く、仕方無く使った。発送は商品と注文書良く確認してからにしてほしい。致命的ミス！

特殊工具をあとから購入して、ようやく取り付けてみました。全てが初めての作業であった為、時間がかかりましたが無事に終了。試乗りもしてみました。出だしや長い上り坂のもったり感が改善、以前よりキビキビ走るように感じます。また、クラッチの大きさがＫ９と比べ二回り位小さいのに驚きました。お勧めと思います。

交換しました。よいか悪いかはよくわかりません…

ベリアルのプーリーセットに組み込みました。 同じ８gのＷＲに比べて明らかに加速がよくなっています！ 最高速も若干伸びたような・・・ 一度試す価値あり！

特に変化はありません 気分的に新しくなり良い感じです。

他店より安く、迅速に対応していただきありがとうございました。

今日届きました。 チャンプRSの部品が中々ありません。 こんな風にあるのは助かります。