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ハスラーに用で、乗り味改善で1インチアップ仕様にしていろいろ仕様変更の上、 このショックにたどり着きました。まあまあの乗り味に、良かったと思います。

ランチョの同じシリーズを他の車両で使用していたので始めからこの製品を探しました。 車両や使用者の好みもあると思いますが、実績と性能に間違はいないと思います。 後は、北国での使用なので耐久性に期待です！

純正ショックが走行10万キロ越え、かつ2回目の車検だったので交換しました。今所有しているウィッシュだけではなく、前の車もその前の車も10万キロ越えた時にこのショックに交換しました。純正ショックと同じメーカーなので、信頼できる商品です。 ショックはここで購入し、ダストブーツ(インシュレーター)は車検を依頼するネッツ店に純正新品を頼んで、車検整備の時に一緒に交換してもらいました。 10万キロ走って抜けてしまったショックから交換したので比較しづらいですが、交換後はボヨンボヨンしなくなり、高速道路や山岳地帯の走行で揺れが少なく乗り心地も良好。運転疲労も少なくなりました。 純正新品を取り寄せて交換を依頼するよりかは、安くなりますので、10万キロ越えた車をお持ちの方は、検討してみてはいかがでしょうか？

純正ショックアブソーバーがヘタってきた為、購入。純正+αの固さとは聞いてましたが、いざ装着してみると路面からの突き上げ感が強く、同乗していた家族からも心配される事態に。純正に戻しました。単にMH22Sとの相性が悪かったのだと思い諦めました。ショップさんは配送も早く梱包も丁寧で高評価です。

今回ｸﾞﾚｲｽﾘｱｼｮｯｸ購入 現在迄の保有期間3.5年（38100km）まだまだいけるがあまりにも柔らかい気がしてﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨﾗ-で聴くと痛んでは無いしかし気になるしﾈｯﾄでｶﾔﾊﾞSRが純正に近く評判良いようなので購入に履みきる事に又ﾘｱ位なら自分で交換可能 即日に配達される（約2日後）こんなに早いものかと翌日に 車載ｼﾞｬｯｷ・ﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁ・6角ﾚﾝﾁにて交換（但し純正についていたｼﾘﾝﾀﾞ-径が違う為ｶﾗ-が合わずやむなしにてｶﾔﾊﾞには付けずﾌﾞ-ﾂ等はｼﾘﾝﾀﾞ-軸入る為使用）ﾘｱ交換後走行するも段差にて（大きい）リアｺﾄｺﾄという音発生 乗り心地はほぼ純正と変わらず若干硬いかなあと思う位 後は音発生源を突き止めなあかんが外すのも邪魔くさいし 径の合わなかったカラ−が悪さ？上側のみ切断し取り付けようと思うが邪魔くさいし？ まあ交換して間が立って無いし慣れたら良くなるかもと考えてます 余談ですがｲｴﾛ-ﾊｯﾄ交換代 ￥15000/本 泥棒みたいな価格 ｵ-ﾄは持ち込み御断り たかがﾘｱｼｮｯｸｼｮｯｸ交換で自分で出来るものは 自分でしたほうが良い（ﾎﾞﾙﾄ・ﾅｯﾄをしっかり締め付けすればね）

最近はネットショップのおかげで商品も安く早く手に入るので助かります。

商品無事届きました。また機会があればお願いします。 十分満足しています。

物がそう言うものなのでしょうがないですが、2人乗車などでスプリングが下がると、多少「カタカタ」音が出ます。硬度のあるグリスでも塗ってみようと思っています。機能自体は50mmショックの稼働に余裕が出来たので、ハードなギャップも安心出来ます。

ダンパーが硬くてボンネットがゆがんでしまいました。

ハスラー はとても乗り心地が悪くネットで検索したらこのショックアクソーバーにたどり着きました。 交換も簡単だしこの値段でこんだけ乗り心地が良ければ大満足です。

トランクバーも入れて要るのでショックを交換したら段差での跳ね感が軽減されるかと⁉️レビューを読むと良い感じと書かれているので楽しみです。取り付け前で、参考にならずすみません。

注文して次の日に到着して、その日に取り付けしました。ノーマルよりフラつきが少なくなりました。値段も手頃なので、消耗品と考えても安いですね。