早い者勝ち！バルーチラグ Who is the strongest man? Keiichi Tsuchiya's AE86 vs Tsugio

スロットル開度をパワー、ノーマル、エコと切り替えが出来ますが、オートスピードコントロールが一番の魅力です。

専用ハーネスに、ブレーキハーネスがセットになっているので、かなりお得だと思います。 使用してみて、値段に対しての性能がいいので、これまたお得！ 特にクルコンは高速道路走行で重宝しそうですｗ

CVTの発進時のもたつきがどうしても我慢ならずに装着しました。 装着後にIモードのSP7で試乗したところ、アクセルを踏み込むと同時に鋭い加速に驚き、2000rpmをこえると更なる加速が続きノーマルのSモードくらいの体感です。 SP1でもアクセルのツキの良さは体感できバランス的にはSP2かSP3がよいかと。 取り付けも素人の私でも30分程度、専用ハーネス付きでこの値段でしたらお勧めではないでしょうか。

簡単に取り付けできました(^-^)/ 配線処理は、少し面倒くさかったのですが、キレイに装着できました スロコンは、ディーゼルのハイエースであることを忘れてしまうぐらいのレスポンスで、テンション上がります 一方クルコンは、街中の高速では使いにくいものの、田舎に行けば快適ですね それに、心なしか燃費が伸びたような気がします この価格で、この変化は、コストパフォーマンス高いと思いました

取付けも簡単ですし、使い勝手もいいです♪ 高級感も出て、大変満足しています！

"使用感想としては直感的に""ありだな""って思ってしまう一品だと思います。 どこら辺がありなのかというと、 ・思い通りの加速をしてくれる ・狙い通りの燃費にすることができる ・純正よりもクルーズコントロールの速度範囲が広い って感じです。 ただし注意しなければならないのが同封されている説明書をしっかり読まないと、ちゃんと動いてくれません。 配線なども行う必要がありますが、苦労しただけのものはあると思います。 自分としては、お勧めの一品かと。"