天然山採りアオダモ17 山採り天然 アオダモ 3本立ち 61 山採り天然 アオダモ 3本立ち 61 山

迅速な対応をして頂きありがとうございました。また、機会が有れば宜しくお願い致します。

意外と使いにくかったです。グリップが外れにくくなるようにする機能「ロックプレート」も無段階でロックできないため、わずかですがつまむと動きます。またその動きも多少影響するのか、クリップの先端からは外れないよう意識ばかりしていると、奥側に動いてしまうことがあります。だからといってガッチリはまる所があったとも言い難いです。

交換時の新旧バッテリーの CCA値・電圧・内部抵抗値・状態% が 分かるので 安心です。 日本語の取り扱い説明書は付いていませんが 他の人のレビューにも書いてありますがスマホで 『バッテリーテスター AE300』と検索すれば動画も出てくるので 困る事はありません

ありがとうございました ターミナルを保護できます いろいろとつけていますので、

取り付けは簡単で表示も見やすく良かったです。 ただボンネットを開けないと見えないので月1回程度の点検になりそうです。

主に電圧とCCA値とバッテリー状態の簡易表示で内部抵抗など細かな事は表示しませんが古いバッテリーも処分する判断が潔く出来ます。 難しい操作も細かな数値もないので日常メンテで手軽にバッテリーの状態が確認でき満足。 繋いだバッテリーから電源を確保して電池要らずで保管用バッグも付いており○。

バッテリーの交換時期が見て判断できるのは、分かりやすくていいですね。まだまだ調子良くても前回交換した時期からガソリンスタンドなどで高いバッテリーを勧められてもスルーできるようになります（笑）

自車のバッテリー性能について、電圧のみならず健全性等についても管理 するため購入。 日本語表記の取扱説明書のおかげで簡単に使用することが出来ました。 また、バッテリータイプやCCAなど初期設定値がメモリーされることから 以後の測定が非常に簡単で助かります。 メーカー保証もあり、個人使用であれば必要十分な機能であると思います。

Z33のバッテリーをDサイズに変えた為、購入しました。取り付けも簡単で、端子にカッチリ締め付ける事が出来ました。（マイナス側は少し小細工しましたが）キャップの付いてるんが良いです。

スマートバッテリーの状態をスマートフォンからモニターするために購入しました。状態のモニタをするにはこのBT2を使うか専用モニタRMS-LFPS-JPの二択になり、併用はできないようですが、少し離れたところから確認するシチュエーションがありそうだったのでBT2を選択しました。 不満な点を挙げるとすると、下記３点です。 ・ケーブルが長すぎる。 →ケーブルは自分で長さを調整できるようにRJ-45端子にしてもらえると助かる。その場合、ケーブルは別売にしてコストは据え置きとするのが望ましい ・スマホのアプリのUIがイマイチ →MPPTチャージコントローラーに繋いだもう一つのBT2と同時にペアリングして状態をモニタする際に、メイン画面で必要な情報を全部出して欲しい（いちいちバッテリとコントローラのアイコンをタップして切り替えないといけない）。画面のリロード間隔はもう少し短くして欲しい。あと、このアプリ起動中はスリープにならないような設定が可能になってると良いです。 ・スマホアプリはただモニタするだけ →せっかくモニタできるのに、温度や電圧異常などを検知しても特に通知したりアラームを鳴らしたりする機能はなさそう（少なくともすぐに見つかるところにそういう項目がない）。そして異常検知した場合の挙動（通知方法や負荷や充電を遮断するとか）などを設定できるようにしておいてもらえると良いと思う。アプリの機能としては不十分。 アプリの機能をもっと充実させるか、もし可能であればバッテリやチャージコントローラモニタリング用のポートの仕様情報か、BT2との通信の仕様や開発キットを公開して欲しいです。自分でモニタリング用のプログラム書いた方が早い。 この手の商品を買うユーザーは、おそらくArduinoとかRaspiでいろいろやりたい人が多いはず。それをやらないなら、普通のポータブル電源で良いから。

2台共、バッテリー交換が必要なので、今回買いました。頼んだら、バッテリーと一緒にすぐ届いたので、すぐ交換しました。

リピートです。相変わらず見やすい わかりやすい 正確 の三拍子揃ってますね。 前にyoutubeでいきなり0%になるって(た○おと○子)で言っていたのを聞きましたが、一回満充電で上矢印3秒長押し、11ｖまで放電して下矢印3秒長押しをしたのかなーって思いました。うちのは2台共正確正常です

初めてサブバッテリーを設置しましたが、バッテリーの状態を電圧だけで監視するのは非常に心細く思っていましたが、この商品を見て、現在の状況（充電中なのか、出力しているのか）が一眼でわかり直ぐに欲しくなり注文しました。バッテリーの残量も一眼でわかります。 ディスプレーに表示される内容は、バッテリーの残量、電圧、入出力電流、電力量（瞬時入出力電力）、バッテリー残量%、満充電までの時間（出力時は、使い切るまでの時間）です。見た目も分かりやすい表示でとても満足しています。ただし、LED照明は、電気を使用中は点灯し、充電中は点滅します。走行充電中も点滅するので、運転席に設置したため夜間走行時の走行充電中は、点滅が気になります。（点灯に変更することは出来ませんが、消灯させる事は出来ます）その内気にならなくなると思います。 もう一つ気になることは、バッテリー残量を0%か100％で設定させないと行けないのですが、ACデルコのディープサイクルバッテリーを使用していますが、昇圧機能の無い走行充電器なので100％ならない事と、0％にする事も出来ず、完璧な設定が出来ていないことが残念です。何かやい方法があったら教えて下さい。 説明書も日本語、英語で書かれており、言葉も翻訳機を使ったような日本語では無く、分かりやすく書かれていました。 とても満足してます。

商品到着後、両親の車と自分の車、友人の車4台のBATTERY診断のみ行いました。 バッテリー交換後、1ヶ月、2年、3年、5年の物を計測しましたが、JIS-CCA基準値換算表から基準値を入力し実施し、5年物のCAOS以外は良好でした。 ただ、CAOSは換算表の基準値と合わない為、ネットで過去に測定されてる方の基準値を入力して計測しました。 バッテリーのタイプが日本製の物だと判別しにくい(基本的に日本製の物はSLI？) かと、日本製はCCAも表記されてないのでバッテリータイプも表記されてるのか疑問なところです。 バッテリータイプが間違っていると大きく誤差が出るものなのか。 CRANKについてはまだ実施していません。 自分でバッテリーの交換時期を判定できるので非常に安心感があります。