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早速装着して走ってみました。 いつも通る道なのに舗装が張り替えられたように段差が少なく感じます。これはもうマジェスティー。最高です。

予定していたよりも早く手元に届き日曜日に作業が出来そうです、取り付けが楽しみです。

とても、安く購入させて頂き有難う御座います。品物的に、非常に満足しております！前々から、凄い欲しかった物なので早速付けさせて頂きます！

BWS購入してから15年目で純正から交換しました。余計な沈み込み等なく非常によいです。プリロード調整があるので調整が楽でした。

"IKON（アイコン、元KONI）のサスペンション。今持ってる2本のサスを使いまわす予定だったが、これを購入した最大の理由は、オーバーホール料金が1セット2本で、基本料金14

リアサスが壊れ、価格とシルバーカラーに引かれて購入しました。 問題なく取り付けできました。 とても快適に使用できています。 ヤンキーチックになったらどうしようと思っていましたが、着けてみたらちらりと見える程度なので気にならないです。 シルバーに光るリアサス、いい感じです！

早急に対応していただきました。 日本語説明書も付属され、 分かりやすかったです(^-^)/

走行距離3万キロを越え、へたってきた純正。見た目も錆びて汚れも酷く。そんなアドレスV 125に装着。安いので失敗してもいいやくらい。へたっていたなので何となく車高が上がりました。実際は元に戻っただけ？踏ん張り感がアップし、フルボトムしても底付きしなさそう。ガッチガッチの固さを期待すると裏切られます。見た目も綺麗になり満足満足。親切にスズキ用に下側は穴埋め用カラーが付属します。純正のボルトは上側しか使用しません。メットイン外して、側面カバーとエアークリーナーボックスをズラす必要あり。難易度は低いけどV125は割と装着は面倒。あとは耐久性に期待。オイル漏れとかへたりが数年後なら、良い買い物だった、と思えるかな。

2019.11月購入半年間約200kmでリジッドサスになりました。 最初は非常に良かっただけに残念

取り付けしたのでレビューさせて頂きます。 若干、シート高が上がった気がします。 私のPCXはカウル類をソリッドの赤に変更しているので、違和感なく格好いいです。 乗り心地ですが、ノーマルはちょっとした段差でも突き上げが酷く、マンホールでさえも避けて走っていました。 こちらのサスに換えてから突き上げも少なくなり、路面に気を使う事なく乗る事が出来るようになりました。 この価格でこの性能なら大満足です。

グロムに取り付けました。 プリロード、のび＆縮の調整ができるので楽しめます。 ただし添付写真のようにプリロードの位置固定のためにセットビスが入っているのですが、添付写真の位置にセットビスが来てしまうと、回転させるために使用する棒を入れるための穴がなくなってしまい（見える位置になくなる）、調整不能になってしまいます。仕方なしに、長めのビスをこの時だけ使用して、回転させ、穴が見えたら、ビスを外し棒を入れる、の繰り返し作業で、結構ストレスたまります。 グロムの上側はスペースが皆無ですので、メーカーさんのもう一工夫がほしかったところです。サスペンションのタンク側を下側にすれば、問題解決するのかな・・・メーカーさんのHPで取り付け写真公開してくれると助かります。

上側カラーの交換が必要でした。サイズ違いのカラーが付属してたので交換しましたが、ゴム(ブッシュ?)のはみ出し量が増えてしまい、ボルト&ナットが届かない状態に。はみ出したゴムを少しニッパーで切ってナットを締めました。

注文した翌日ぎっくり腰になり未だ痛みが治まらず、サスは装着前ですが、レッドって良いですね。治り次第換装したいと思います。 装着したらまた書くつもりです。

対応も丁寧で安くでいいものが買えました^ ^

購入しやっと時間が出来取り付けようとしましたが、上側のリヤショック穴径12mmで車体側のピン径が14mmで装着できませんでした。バイクはゼファー750 1992年平成3年がっかりです。手配配達には何も問題有りません。