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とても良い商品です。とにかく平凡な感じでいいです。品質も良さそうです

4輪バギーのメーターが壊れたので購入しました。配線が一応説明書通りでした。まだ配線が全て終わってませんが電源入れた時の動きはカッコいいです。 追記、配線等すべて終わり始動確認したら５秒後ぐらいから速度の表示が動き始めます。一定速度にするとGPSの速度とほぼ同じになります。タコメーターも気持ち遅れてる感じがするので★一つマイナスです。 設定等は、英語の説明書が入っていたのでそれをみて設定と配線を行っています。 追記、スピードセンサーは磁石を4つにすると反応が早くなりました。メーター自身の根本から黒の配線だけが走行中に接触不良起こします。そのため★をもう一つマイナスです。

KSR110に取りつけました。 メーター裏のボタンで表示カラーの変更と、オドメーター、トリップメーター(リセットも)の切り替えができます。 配線はそれほど難しくありません。自分でバイクの電装を加工できる方なら問題ないです。 某所の他の方のレビュー通り、スピード表示は正確です。速度超過には気を付けましょう。 KSR110には燃料計がもともとないので、こちらの配線は使用していません。 ただし、配線を繋がなくても、最初のキーONの時だけ、表示が一回点灯します。 タコメーターはイグニッションコイルに入っている配線に、メーターから出ている配線を、割り込ませて接続します。 KSRはメーターとの相性が悪いのか、アイドリングでも表示が高い回転を指したり、そこまで回してないのに、7000〜8000回転を指してしまいます。 整流ダイオードを割り込ませたり、設定を変えても余り変わりませんでした。 他車種ではどうなるかわかりませんが、整流ダイオードだけは一緒に組むことをおすすめします。 その他.... 個体差によると思いますが、使い始めのうち、メーターが曇ることがあります。 カラーによっては、直射日光の下では表示が読みにくいです。 トリップメーターは一回キーをオフにすると、次にオンにした時、オドメーターに戻ってしまいます..トリップのままでいいのに... タコメーターだけは、取り付けてみなければわかりません。とりあえず、プラグコードに巻き付けるやり方では動作しません。 中国、台湾製メーターにしては評判がいいメーターなので、私も購入してみました。 取り付けてみなければ、いい所も悪い所も見えて来ませんが、バイクパーツとしては、なかなか面白い商品だと思います。 腕に覚えのある方、いかがでしょうか。 長文すみません。

LEDランプ内臓のメーターで各ランプ類も見易く満足しています。 自分はバッテリーレスの車体に使っていますが、なんの問題も無いので手軽にドレスアップにはお勧めです

安い割には30km/hの時に40km/hを示しました。80km/hの時に83km/hを示しました。安全には程よいと思います。

小さくて取り付け簡単で、すごくいいです。 ただ、信号待ちで１〜２ｋｍ/hでちらちらするのが気になります。 キタコさんのフロントホイール部のセンサーもタケガワさんのリヤホイール部のセンサーも使いましたが、この症状は初めてです。 車輪に向かってのハーネスがないので、ホイールの脱着の際、めんどくさくなくていいです。

本体上蓋カバーのODOメーターボタン、時間ボタンがズレていて使い物になりませんでした。 残念。

スピードは目安程度で。 バイクに燃料計が無いので走行距離が測れるものがほしくて買ったいました。 目的は果たせてるので満足してます。 雑誌は別にいらないかな。