超逸品！山採りアオハダ。 超逸品！山採りアオハダ。

厚みも充分あり、歪みもなく、よかったです。

今回2回目の購入です。PCX（JF56）用として購入しました。純正タイプとの表示ですが、純正と全く変わらないと思います。通勤にPCXを使用していることや自宅周辺が坂のため、急発進、急ブレーキの繰り返しでブレーキ装置を酷使する乗り方のため、パッドやディスクの摩耗が激しいですが、この品質でこの価格なら十分満足です。まもなくタイヤ交換時期なので、同時にディスクも交換する予定です。

発送までに少し時間が掛かりましたが 丁寧な対応で満足しています

まだ届いただけなので取り付けはしてませんが、画像は裏面になります。 パットの当たり面の穴の明き方の向きに拘る方は用心して下さい。 自分も純正品と同じ向きの品が欲しくて購入したので残念です。 歪みは取り付けてみないと分からないですね。

ローターの取付穴やボルト頭の当たる座繰り面は真円ではない。穴は回転向きに遊びがあるが問題なく取り付けられた。座繰り面は１本がアクスル軸近心寄りに掘ってあり、純正新品ボルトを使用したが、座繰り遠心側の縁に当たって頭は面状にディスクを押さえつけられなかった。面状に当たる２本は規定２２N・mで締め付けたが、問題の１本は３０N・mで締め付けた。これで良かったのか不安である。 追記；規定トルクは23N・m。刃ヤスリで削りフランジ径を小さくしボルト頭が座繰りに収まるように加工。歪みによるディスク割れリスクを回避した。出荷時最低限の保安精度確認強化をお願いしたいのと、これに懲りず、このような格安品供給へのチャレンジは続けていってほしい。

ブレーキパッドとローター、同時に交換しました。可もなく不可もなくです。動力性能はノーマルには劣るでしょうけど段がついたペラペラのローターよりは断然安心です。安心な商品をお手頃価格で購入でき満足してます。有難うございました。

大変良い品物が、届きました。満足しています。今後、また、欲しい物があった時は、よろしくお願いいたします。

Ｖ125Ｇで使用してみて非常に良かったのでＶ125Ｓ用に追加購入した。文句なしの逸品である。

以前、アマゾンで安物を購入したがブレーキフィーリング制動力ともにダメだった。日本で部品を調達しようとしたが税込み16000円と非常に高価だった。台湾スズキは非常に品質が良い。またお願いしたい。

普通に取付る事が出来ました。制動も正常にできています。コスパの良い商品でおすすめです。

早速の対応ありがとうございます。 とても良い買い物が出来ました、またご縁がありましたら宜しくお願いします。

対応が早くて助かりました。 すごいいです。

ジムニーを新車で購入してから、8年目18万4000kmオーバー車両、パッドは一度交換しましたが、ローターは初めて交換しました。 今回パッドも中古ですがディクセルの物を同時交換しました。 元々ブレーキの効きが甘い車で、最近更に効きが悪くなってきて危ないと思ったので、一年点検を機に交換しました。 慣らし運転も終わり、現在バキバキに効いております！ これでしばらく安心して運転できます。

予定よりかなり早く到着、しっかりした梱包でした。また機会があればお願いします。

純正からの買換えですが、付け替えて少し乗っただけで（約1週間）裏側にサビが出て来てます。しかも裏側なので直ぐにメンテナンスも出来ません。純正だと5年使ってもサビは出てません。やはり値段相応なのかも。

バッチリ取付完了しました。何の問題も無いです。後は摩耗度ですがこれは使用してみないと分かりません。