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6700系からの代替ですが、ダウンヒル時の剛性は格段上がっています。ホイールとのマッチングも有ると思いますが、軽いタッチで制御でき、何よりセッティングが細かく出来るようになったことが私の最大のメリットですね。ブレーキに命を預ける訳ですから！

6700系からの代替ですが、ダウンヒル時の剛性は格段上がっています。ホイールとのマッチングも有ると思いますが、軽いタッチで制御でき、何よりセッティングが細かく出来るようになったことが私の最大のメリットですね。ブレーキに命を預ける訳ですから！

まだ取り付けてませんが、色味はとても気に入りました！ ちなみにイエローを購入。 値段が安いのかどうか、わかりませんがとりあえずきにいってます（笑）

汚れてきたので新しいものに交換したく購入。STI周りがきれいになった。

5800系105発売前なので6800系アルテブレーキを入れてみました。ブレーキは一番交換して変化がわかり易いところなので、お値段少々張りますがおすすめです。自分の様にテクトロブレーキ入ってた完成車の方是非ｗ

オーソドックスで価格も安く、取り付けも簡単なタイプなので楽に装着し、思っていた通りでした。ただ、ブラック仕様としているわりに、固定ボルトとナットがシルバーというのは？？？どうしてメーカーは、こういう設定の仕方をするのでしょうね。

マウンテンバイクのグリップシフトをSTIに変更の為購入。 いい商品です。

シマノのブレーキは一般的に安定感と安心感があります まあ買って損のないブレーキです 値段も手ごろですし ただ自分で取り替えましたら そのまま使用しますとブレーキの利きが悪いので 多少工夫が必要です you tube等々を参考に取り付け・使用してください

さっと交換できて、使用感もまったく問題ありませんでした。 後輪用が切れたので交換したのですが、同じように使用している前輪用もその内切れると思い、 一緒に交換したくてセット品を購入しました。 安くてお買い得と思いました。

クロスバイク用に購入しました。 以前購入した、BR-T610をマウンテンバイクに使用しているのですが、これがとても良い！ 気に入ってしまったので今回は上位グレードのT670を購入してみました。 クロスバイクに使用してみます。 調整がとてもやりやすく、短時間で交換作業が終了しました。 早速走ってみると、初期装備のブレーキとの性能の違いに驚きました。 シューはM70CT4です。

5800系105発売前なので6800系アルテブレーキを入れてみました。 ブレーキは一番交換して変化がわかり易いところなのでおすすめです。 自分の様にテクトロブレーキ入ってた完成車の方是非ｗ

普通のブレーキワイヤーです。 安かったので買いました。