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カロッツェリアNAVIの常時電源ヒューズと交換したところ高中音域にほとんど違いは感じられませんでしたが、低音は豊かに再生されるようになりました。ヒューズ単体として考えれば割高なものですが、価格に見合った音質アップ効果のでた商品でした。

車のフロアーに、ラゲッジルームに４枚貼りつけ走行テスト。う〜ん 少し静かになった気がした。もともと静かな車なので分かりにくいのかな？貼りつけた後叩いてみると、カンカンからゴンゴンに変化しているから効果はあると思う。安いから思い切り貼れるのがいいね。

ミニバンリアハッチに取付ました。自己満足で効果があると思います。体感できるかどうかは個人差があるかと…

前から興味は持っていたけどなかなか実行していなかったデッドニングをやってみました。 結論から言うと、作業の難易度は低いですが、準備から完了まで４時間は必要だと思います。ただ、満足度は高いです。 自分はステップワゴン（ＲＦ２後期）の前ドア２枚に施工しましたが、ドアの内張りを取って、ブチルを除去してすぐ施工できる状態から、完了まで３時間かかりました。事前にこのキットでの施工例を見ておいて、作業をイメージしてからだと施工しやすいと思います。 セットの内容量だと、セコく使うと余ります。スピーカー裏に貼るダンパーは、付属の接着剤の量が少ないので、外周側から塗った方がいいと思います。あと、別売りのローラーはあった方が便利です。付属のヘラで細部を、ローラーで広い部分をやると効率よかったです。 また、吸音シート以外は端のほうで手を切ったりするので注意が必要です。

スピーカー交換に合わせて購入、取付けしました。 低音域でのドアのビビリがなくなりました。 取付けには、貼付面の紙をあらかじめ半分に切っておくと、位置ずれも発生しません。

スピーカ裏側へ設置しましたが、今一効果の程が・・・。わかりません。

新型マークXに、デッドニング９点セット＋リアドア用を使い、デッドニングに挑戦してみました！ 当方の手際が悪かったのか（初心者ですからね…）４枚ドアのデッドニングに二日かかってしまいました。。。 なお、鉛テープをあまり多めに使いすぎると、リアドアあと１枚のところで足らなくなってしまいますので注意です。 （周辺のいらなさそうな部分から鉛シートをかき集めてなんとか全部貼れました） が！！苦労の甲斐があり、デッドニング効果は予想を遥かに上回る結果となりました。 音の輪郭（特に中低音）がはっきり聞こえるようになり 今では、サブウーファの音量をゼロにして聴いております。 余ったオトナシートと吸音材は、ダッシュボードのスピーカ周りに貼り付けてみました。 前面から出る中高音が綺麗に聞こえるようになりました。 デッドニングの効果は絶大です！

みんカラでの評判を受けて購入。最安値店舗かも。まだ付けていないけれど『こんなんで体感できるんか？』って感じがします。

これは，静音計画の中でもヒットだと思います。運転席のボルトに取り付けましたが，路面からの細かい振動がなくなり，乗り心地がマイルドになりました。

DYデミオのリヤタイヤハウス室内側に施工しました。 雨の中を走ってもタイヤハウスからのストレートな水の音がしなくなりました。ノーマルでは窓が開いているのかと疑うほどでしたが、それがキレイに消えました。

DYデミオの荷室床下に施工しました。物凄い制振性能です。 エンジン音は聞こえますが、マフラーの音が聞こえなくなりました。 同時に施工した遮音材と相まって凄く静かです。

セットの内容もよく考えられていて仕上がりも他家のセットと比べてみても美しい！（ ブレーキ&パーツクリーナー 塗装も傷めず楽に出来て大変助かりました）

スピーカーの背面にレアルシルトと合わせて使ってみましたが、効果が今一つわかりませんでした。音圧もそれほど上げてなくともビビってました。メーカーの言う効果が出てるのか私には感じられずスピーカー背面には吸音材の方がいいのでしょうか… ※ドア全面レアルシルトでデッドニングした国産ミニバンです。

運転席と助手席の足元に敷きました。 結果、明確な静音効果は感じられませんでした。 当方の車は、車体全体の振動による騒音が大きいようで、 足元のみでは静音効果は皆無だと言えます。 静音化をお考えの方は、制振シート等と合わせて購入･施工されることをお勧めします。

挟み込むだけなので装着はとても簡単。 風切り音は確実に低減しました。