アミパキラの木 約130cm 4686d9da4913da31037666d6db741a

物は良いですが発送に時間がかかりましたね、ありがとうございました。

スズキ系のシリンダー込みで、この値段は他ではありません。 また買いたいです。 ずっとラインナップしておいて欲しいです。 お得な買い物でした。 助かります。

この年末に取り付ける予定です。 丁寧に梱包されており、 思ったより良いと思います。

説明書がよく分かりません。日本語の説明書を付けて欲しいです。メーカーフォローもしてもらえません。

今取り付けました。作業は、そんなに難しいものではないですが、ボアアップの実感があまりありません。同時にウエイトローラーも交換してキャブ、オイル増量しました。ならしが終わる頃には当たりも出ることを期待しています。OHのキットだと思えばかなり良い商品だと思います。ガスケットも付いていましたよ 100kmほど走りました。低中速のトルクがかなり上がりました。ファイナルギアを変えてみようと思います。おと、発熱がかなり多くなりますので対策しないと熱ダレが気になります。

シリンダーにピストンがはいりません。 トップセンスさんの見解はトップリングとセカンドリングのサイズが同じなのでエキスパンダ―をつけなければ入る。エキスパンダ―をつけなくても問題ないとのことでした。 旧ピストンのセカンドリングでも試しているのでトップセンスさんの見解は誤りですが 何とか組み込もうといじくり倒して一部破損した本商品は返品して返金してもらい新しい商品でエキスパンダ―無しで組んだところ大丈夫でした。マフラーの穴も運よくなのかぴったり合って快調です。 組むべき部品を省いて組んでいるので心配ではありますが、旧ビストンのエキスパンダーもピストンに完全に癒着していて機能を発揮していなかったので大丈夫な気もします。無駄に時間を消費したのは残念ですが安い価格でピストンシリンダが交換できたので良かったと現在は思っています。

88のエンジンにヘッドだけ載せました この値段なら上出来です。

エンジンオーバーホールついでにストロークアップで購入、まだ慣らし運転ですが、中間加速のトルクアップは体感出来ます。 特に5速ギヤで40km/hからスムーズに加速出来ます。

sa53j のBW'Sに取り付けました。 sa56j系JOGのピストンやシリンダーからインジェクターなど共通品番だったので、BW'Sに適合してるか不確定でしたが、なんの問題も無く取付できました。 i-mapもsa56j系JOGのカプラーオンタイプの物がポン付です。 エアクリ、マフラーノーマルで駆動系はカスタム、リヤタイヤ130化で平地で８丸キロオーバーでした。 ノーマルエイプ100くらいなら全然付いていけるレベルでした。 あとは耐久性だけですね。

説明文に『専用ヘッド・ニードルベアリング』とありましたが、ヘッドは汎用のCHAR-MOで、ニードルも ワイドでもなく純正と変わらずでした。

中華エイプ125に使用。問題無く使用できました。

以前からボアアップはしたいと考えてました。 しかしキットはピンからキリまで笑。 あくまでも父ちゃんの小遣いの範囲内で捜した笑。 このキットが一番安かったから購入。 シリンダー、ピストン、ピン、リングは問題無し。 ただガスケット類は純正よりはお粗末。 しかもマフラーガスケットは大き過ぎて入らず笑。 しかし、セッティングに関する留意点などは入っており好感が持てた。私は幸い自動車整備の仕事をしてるので一通りの工具と知識で出来たが、自信の無い場合はプロに任せた方が良いです。あと排気量アップに伴いエンジンにかかる負担も大きくなるので覚悟を！最初のキックでそれを体感しました。キャブセッティングやオイル吐出量アップも必須です。

Halls in Justice の使徒Gooseか、はたまた悪の首領Toecutterか、どっちのコスプレでバイクに乗ろうかと考えている諸兄。 本物のビンテージを個人輸入するとToecutterの最後みたいに目の玉が飛び出るお値段です。 そういう場合は、このX-JETヘルメットと、チンガードのX-3 (Toecutter)、X-4 (Goose)の両方をお求め下さい。 付け替えでどちらにでも変身できます。 まあ、本当はToecutterはBELLのフルフェイスなんだけど細かいことは気にすんなｗ モノはちゃんとSGマーク入りですからいわゆる装飾ヘルメットではなく、大型バイクにも対応しています。

ジャイロUP(TA01-150)を二種原付にするために購入しました。 商品が届いたら各部のバリを取って磨いて、ホーニング加工しようと思っていましたが、特にバリも無く綺麗にホーニング加工もしてありました。 空冷エンジンのボアアップは、街乗りで使うならオーバーヒート対策で圧縮比を上げないのが基本ですが、分厚いシリンダーガスケットも付属されており、その点もばっちりです。 各部点検した上で、そのまま無加工で取り付けてみました。 空冷ファンを手で回した限りでは、非常にスムースにピストンが上下し、問題は無さそうですね。 キャブレターのジェットをまだ変更してないので、変更後にエンジンをかけてセッティングを煮詰めようと思います。

他レビュー通りバリは殆どありませんでしたが、クリアランスの件はタイトな作りではなく当方のは0.05mm以上で残念ですけどスカスカでした、リング合口形状が良く見るタイプと違い、ノックピンを塞ぐ様な形状になっており、ズレて取り付けてしまうと他レビュー通りの結果になるかもです（当方に届いた物での結果ですのでもしかするとクリアランスのばらつきが有るのかもしれません） アルミシリンダーなので一定条件でボディ共振します、自分は武川のダンパBでフィン間にゴムをを入れてたらかなり軽減されました

6月中旬発送とショップより連絡あり 長く待ちつづけ3ヶ月近くたった今でも商品届かず ショップへ連絡したが返信来ないし 在庫無いもの売るな！ そんな説明もなかったし ふざけてる 約5万円のものだぜ 返事待つ