Shell RIMULA R5 LE 15W-40 CK-4 20L新品 シェル リムラR5LE【CK-4 CJ-4 DH-2】15W-40 20L - 【オイルファクトリー】

渡したら凄く喜んでいました。 ありがとうございます。

カワサキZRX1200DAEGに取り付けました！ ワンポイントにゴールドがかっこよくて凄く 気に入ってます(*^.^*)

ZRX1200DAEGに使う為に購入しました！ 軽くリフトアップ出来ていい商品ですよっ(^-^) ZRX系に乗ってるなら必需品かと♪

とても使いやすく重宝しています。作業が楽になりました。

説明書は英語ですが、とくに読まなくても問題ないと思います。 車重がかかっている時のリフトアップ・ダウン時は、22mmのソケット+ラチェットレンチがあると便利です。 車重がかかっていないときは、手でもアップ・ダウンできました。 底にはゴムなど保護するものがついておらず、そのまま利用すると塗装がハゲる恐れがあったので、厚めに新聞紙をひいて使用しました。 位置を前後させることで、前輪・後輪を浮かせることができました。 両輪同時に上げるのは、難しいかもしれません。 車高が低く、同様な他のジャッキが使用できない場合には、おすすめだと思います。 ちなみに、車種は D-Tracker 125 で使用しました。

バイクの整備用に購入しました。 バイクはkawasakiZRX1100で、マフラーはノジマ製4-1の 集合仕様です。マフラー集合部を避けるため付属してい る２種類のアダプターのうち、長い方（10cm）を装着し てのジャッキアップを試みました。 まず、フロントアップです。エンジン下フレーム前より にジャッキをかけようとしましたがアダプターが短く、 ジャッキ本体がマフラー集合部に当たり上げられません でした。アダプターが約3cm短いようでした。 フロントはジャッキアップできません。 次にリヤのアップです。ジャッキをかけるのに適当な位 置が無く、サイドスタンド取り付け部後ろにかけました。 しかもスタンドを立てるとジャッキ本体が設置できず、 たたむとスタンドとスプリングにジャッキをかける事に なり不安定になるので、仕方なくスタンドを45度の角度 で開き、ジャッキをか掛けました。結果的にはジャッキ アップはできましたが、作業中バイクが何度か転倒しそ うになりました。安かったので購入しましたがリヤのみ の使用（しかも危険）ですので今後使用するは判りませ ん。高い買い物でした。 フレームがしっかりしていてエンジン下にマフラー等の 無いバイク向きかと思います。

WEB写真では非常に弱弱しく見えたのですが、実物が届いてびっくり！！作りは確りゴツイ重厚な作りでした。重さも可也有り５００ｋｇ対応は嘘じゃないようです。付属のステー関連も傷防止のディッピング樹脂カバーが付いており、お買い得商品なのは間違いありません。

素早い対応ありがとうございます!!次の休日に、使ってみたいと思います♪

説明書の絵を見て組み立てます。ボルトが足りませんでした。そのままでは、タイヤに少し当たるだけで使えません!!タイヤの下に30ミリ程度のブロック等を入れて使用しました。高さが合えばビックリするほど簡単にビードが落ちます。

ドーリーのストッパーピン？２つあるうちのひとつが壊れていました。言えば部品交換してくれるのかな？ 商品到着後さっそく使ってみました。商品単体の組み立ては何の問題なくできました。アシストドーリーは組み立て完成図が梱包されている箱に印刷されいるだけしかなくスタンドとの組み合わせ方に悩んでしまった。もう一度ネットで検索し動画を見て納得。スタンドのローラーをはずして使うんだ。 まいった〜(＾＾； 簡単なもので良いので取り説を付けていただきたかった。スタンドは一人で十分いけます。品質に関しては良いと思います。

はじめてスタンドを使用していましたが、スタンドフックを取り付けたので購入しました。慣れれば簡単にリアを上げられるのでとても便利です

まず傷だらけ。そして精度の低さ。ネジ穴がずれていて組み立てられません。さすが中国製です。ひどいの一言。