フェデリコ ブチェラッティ FEDERICO シルバー800 箱 銀 銀製 ☆ FEDERICO BUCCELLATI 銀皿 type-B フェデリコ ブチェラッティ

ただ外してつけるだけで簡単でした。 ボタン操作で車高を変えられるので 便利です。買ってよかったと思います

不快なふらつきがなくなって山道でも気持ちよく走れます

純正ビルシュタインからの交換です。いつも行く修理工場の走り屋の旧８６乗りから、「コペンは８６より硬い」といわれました。 オリジナルの45N/mmのバネレートは800kg台の車重には硬すぎます。ちなみに私のもう一台の愛車ランクルHZJ77の車重は2000kg強と約2.5倍の重量。なのにバネレートは45〜50N/mmとほぼ同じ・・・？？？ 交換してからはこれが普通と感じます。近所に高架道と一般道との交差点があり、ここは大きく波打っており妻のタントで60km/hで走るとサスが底突きし、3回ほどシェイクされる所が有ります。コペンで80km/hで走行したときの感覚は、 １．純正ビルシュタインでは沈み量が少ないため首と腰に衝撃を受け、天井のギシッという音とともに通過、サスが働いているのがわからない状態です。 ２．コンフォートでは首と腰には衝撃がなく天井も音が出ず、サスが沈んだところから浮き上がり１G高さまで持ちあがり止まる感じです。 ダンパーの長さは前後とも純正と同じでしたから、バネはそのままでダンパーのみビルシュタインもいいような気がします。 腰痛持ちの方、悪化する前にコンフォートに交換した方がいいですよ。

年式が古い車種だったのに在庫があって翌日には届いたので良かったです！

性能、スプリングの耐久性共に、クオリティーは最高レベルでしょう。 良い商品だと思います。

車高を下げたがライトが下を照らして暗かったが取付けて明るくなった。

車高調のメーカとしては有名なメーカで前車でも取り付けていたこともあり信頼性があったことから今回もＴＥＩＮを選択しました。 取り付けは自分でしましたが工具と時間があれば取り付けは簡単です。 ただ取り付け説明書はイラストで説明していますが分かりにくいのでインターネットで他の方が取り替えた時の説明を見られた方が分かりやすいです。 （自分で取り替えられる方はあくまでも自己責任で実施ください） 減衰力調整も付いているので自分好みの乗り心地に設定できるのもストリートアドバンスの特徴で気に入ってます。減衰力の変化がはっきりと分かります。 私のエリシオンは先にタワーバーと前後スタビライザーを取り替えてからの車高調取り替えだったので参考にはならないかもしれませんが、純正時よりはロールが抑えられた割に乗り心地は若干硬めになりました。

迅速な対応ありがとうございました♪ 今後もよろしくお願いします。 装着はまだなので商品評価は一部しかできません。

まだ取り付けていませんが、以前にRSR製品を使いお気に入りのメーカーです。 春先に取り付けるのが楽しみです。