家具 曲木 サイドテーブル マガジンラック 2WAY １枚板 インテリア 机 家具 曲木 サイドテーブル マガジンラック 2WAY 1枚板 インテリア 机

FMFQ4＋メガボムです。 想像より小さくてびっくりしました。 音量が下がって満足です、アプリでQ4サイレントボムで85㏈がメガボム装着で81㏈まで下がりました。 付属のバンドが締め付けていくと割れてしまったため別の物を用意しました。 一番嬉しかったのはＤトラのパンパン病がなくなって非常に静かです。

【デザイン】 個人的にはいいと思います。 【取り付けやすさ】 30分掛らなかった。特に問題ない。ノーマルマフラーを外すときに苦労した（鬼トルクで締めてあった）くらい。 【軽さ】 ノーマルとそんなに変わらない。逆に重くなったか？ 【音量】 規制対応とは思えないくらいの音がする。結構うるさいと思う。 【音質】 低音系が効いていていい。 【チューニング効果】 取り付けたばかりなので不明だが、かえってノーマルの軽快さをスポイルしている。トータルではそんなに変わらないじゃないかな。 燃費にどう影響するかは不明。 【その他】 正直ノーマルの軽快さが無くなった気がする。（良く言えば重厚さが出てきた） この手の街乗りスクーターはマフラー交換しない方がいいのかな？ まあこのシリーズのマフラーはメッキがしっかりしているので錆びや変色（焼け）はしないであろう。恐らくノーマルはすぐに錆び錆びになると思う。

注文後すぐに到着 CA1HCに取り付け ステーの位置が少しずれてうまく付かなかったのでステーを加工して取り付け もともとCA1HCなので駄目もとで購入したので問題なし ２STはマフラーの詰まりで性能が落ちるので購入してよかったと思う ステーの加工とか面倒な人はバイクショップで純正とか頼んだほうが妥当かも この手の物は少し穴がずれるとか多いので理解したうえで購入しないと 穴があわないとか多い

セロー250に装着させるために購入しました。 音は最高です。インナーバッフルが着いているので、ちょうどいい低音が心地いいです。 トルクもしっかりあり、音量アップしていても、抜けてる感は全くありません。 そしてかなりの軽量化！ パワーボックスとの相性もかなり良いかと思います！ エキパイが純正ではなく、SP忠男のパワーボックスなのでポン着けは無理でした。 純正サイレンサー/メス 純正エキパイ/オス パワーボックスは純正のエキパイに巻いてある布？みたいなのが無くてもサイレンサーが着けれる様に、ジョイント部分の外経が純正エキパイより大きくなっています。 FMF側も純正のエキパイに差し込める様に、外径がしぼんでいます。 FMFサイレンサー/オス パワーボックスエキパイ/メス ↑この組み合わせになると、メスとオスが逆になり、パイプ経も合いません。液体ガスケットや、パイプバンド、アルミテープ、その他で隙間を処理してあげないといけませんが、差し込み方向が逆になるので排気漏れしやすくなっている状態かと思います。 取り付け安さは、スリップオンなので、純正エキパイでの評価です。

【デザイン】 【取り付けやすさ】○ 【軽さ】ちょうどよい 【音量】少しうるさいかも 【音質】もう少し低温が好み、焼けたら変わるかも 【チューニング効果】 【その他】

車両の特性上、スリップオンは使用出来ずフルエキ(マフラー全交換)しかなくやむなく自分で行う為注文しました。

重量も軽く、定期的に値段も安価なため、交換できそうでよさそうです。

ご存知の商品説明要りませんよね。。。。。

ブレイクアウトに付けましたがバンスより出だし音は大きい気がします。低音が綺麗に刻まれ大満足です。

良い商品です。普通に組み付けできました。

当方ベンリィCD50ですが、ステー穴あけとキックペダル角度広げ(素人には無理では)で付きました。 ステーはドリルがあればできます。ステー位置が確保できれば取付も余裕です。 問題はキックペダル。確かに干渉するとありますので、それはいいです。 工場レベルの設備があれば、かなりの格安＋満足感です。 音も純正に＋＠で良いし、トルク犠牲は些少で高回転が伸びるので製品自体は大満足です。 エキマニ入り口は自分で処理することが前提のつもりがいいと思います。

ホンダジョルノのマフラー交換に使用するために購入しました。 ぴったしエンジンに取り付けることができて満足しています。

純正マフラーがポッキリ折れてしまい急ぎで欲しかったため早い対応で助かりました❗ 値段も安くて物もしっかりしていて満足です❗